Архив метки: «Красная линия» Екатеринбурга
6 декабря 2016
Памятник задумавшемуся Александру Попову, изобретателю радио (опустим споры, связанные с этим вопросом…) расположился в сквере, носящем его имя, по улице Пушкина.
Читать далее »
5 декабря 2016
«Нулевой километр» — начальная точка отсчёта дорожных расстояний. Обычно она отмечается особым знаком: это может быть памятник, скульптура, табличка или даже целое здание. В Екатеринбурге это круглая плита с контурами Свердловской области, на которой столица Урала обозначена звездой.
Читать далее »
4 декабря 2016
Часовня во имя Святой Екатерины
— Первая церковь, по логике, должна была быть посвящена святой Екатерине, — рассказывает Николай Корепанов, научный сотрудник Института истории и археологии УрО РАН, учёный секретарь музея истории Екатеринбурга.
Читать далее »
3 декабря 2016
Памятник основателям Екатеринбурга Василию Татищеву и Вильгельму де Геннину появился в 1998 году, в честь 275-летия города.
Читать далее »
14 июля 2015
Водонапорная башня появилась на восточной стороне Исторического сквера во второй половине XIX века. В то время на месте отслужившего своё монетного двора и механической фабрики возникли железнодорожные мастерские. Так что за историей башни — судьба первой для Екатеринбурга железной дороги. Да и сама по себе «жизнь» Водонапорной башни увлекает — знаете ли вы, например, что здесь когда-то была квартира?..
Водонапорная башня во времена железнодорожных мастерских. На фото вверху, кстати, сами мастерские (водонапорные башни устанавливались выше, чтобы создавать напор воды). Фото из архива Музея истории Екатеринбурга.
Рельсы-рельсы, шпалы-шпалы…
Первая в Екатеринбурге железная дорога была построена в 1878 году (магистраль Пермь — Екатеринбург). А в 1886 году было решено на месте механической фабрики построить ремонтные мастерские. Для этого сделали специальное ответвление от основной железнодорожной ветки, которую проложили через весь центр города, от улицы Восточной вдоль Покровского проспекта (сегодня улица Малышева) до механических мастерских. А для мастерских нужна была вода.
— Если объяснять бытовым языком, — поясняет научный сотрудник Музея истории Екатеринбурга Евгений Бурденков, — то водонапорные башни строились, как, собственно, и следует из названия, чтобы вода подавалась под напором. У башни было две основных функции — закачивать воду в котлы паровозов, «заправлять» их, и подавать воду к механизмам ремонтных мастерских. Рельсы, кстати, проходили прямо около башни.
…Сведений и интересных историй о Железнодорожных мастерских сохранилось немного. Но наше внимание привлекли интересные снимки, на которых вода сносит деревянные мостики возле зданий мастерских. Удалось найти статью исследователя Сергея Кашанского, который, ссылаясь на газету «Уральская жизнь», пишет: «Зима 1913-14 годов на Урале выдалась снежная. С 18 апреля в уезде повсеместно начались разливы рек и ручьев […] 27 апреля в Екатеринбургских железнодорожных мастерских напором воды испорчен главный водоспуск и турбина. 28 апреля потоком воды снесло два пешеходных, затоплен железобетонный и сдвинут железнодорожный мост»… Это, пожалуй, было самое громкое происшествие в мастерских. А так — они благополучно работали. Водонапорная башня исправно качала воду. Эта железнодорожная магистраль (и, конечно, мастерские) стали мощным толчком для развития города.
Узнаёте это место? Сейчас здесь прогулочная зона. А тогда были промышленные цеха. На снимке — как раз та весна 1914 года, когда пострадали технические постройки. Фото из архива Музея истории Екатеринбурга.
Махотин, у которого сорок жён
Железнодорожные мастерские съехали с этого места в 1946 году. А башня потеряла своё изначальное предназначение — из неё был демонтирован котёл, убрали трубу… и сделали в башне коммунальную квартиру. Вот уж точно — жильё в центре города.
— С 1947 года там жили люди, — рассказывает нынешний смотритель башни Геннадий Комков. — Жили, в принципе, неплохо — здесь было паровое отопление, удобства, правда, во дворе. На втором этаже проживала семья из трёх человек, вход туда был только по серпантину (по винтовой лестнице снаружи башни). А на первом жила семья побольше — из четырёх человек. По воспоминаниям жильцов, здесь в те годы была красота — вокруг цвела сирень, а уж какой вид открывался из окон…
В 1973 году, в год двухсотпятидесятилетия города, всю территорию Исторического сквера облагородили, отреставрировали. Жильцов расселили, а в башне организовал Метальную лавку известный художник Виктор Махотин. Он принимал от жителей города любые исторические металлические находки.
— Махотин был в Екатеринбурге человеком-легендой, — вспоминает Геннадий Комков. — Говорили, что у него сорок жён, столько же детей. И что он дарит всё, что попадается под руку, и при этом не становится беднее. И ещё поговаривали, что он на поездах объехал всю страну, причём «зайцем». Вот такой был человек… Он умер в 2002 году, и его место занял художник Иван Рыжков, который продолжил дело Махотина — продолжал собирать коллекцию. Он погиб в 2009-м, и после этого более трёх лет башня стояла «на клюшке». Без хозяина. 30 апреля этого года она вновь распахнула двери для посетителей. Я постарался сохранить атмосферу, которую здесь создали Махотин и Рыжков.
В 1978 года в башне уже разместилась лавка «Сувениры». Фото из архива Музея истории Екатеринбурга.
….Атмосфера в башне действительно удивительная. Живая история… Здесь есть и печатная машинка «ундервуд», и кандалы, и медные утюги, и весы, и прочие уникальные вещи. Самый старый экспонат лавки — секирный замок. Он, согласно оценке экспертов, ровесник Екатеринбурга.
——————————————————————————————
Досье «ОГ»
Дата постройки: 1886
Архитектор: не известен
Прежние названия: Водонапорная башня Екатеринбургских железнодорожных мастерских
Адрес: Угол проспекта Ленина и ул. Горького
Сейчас: Метальная лавка (филиал Музея истории Екатеринбурга)
http://www.ekbredline.ru/objects/vodonapornaya_bashnya
14 июля 2015
Здесь, в самом сердце города, проходят все городские праздники. И здесь же — колыбель Екатеринбурга. Неслучайно его называют историческим — вся история города началась именно отсюда, со зданий первого завода. Сейчас уже не слышен заводской грохот и о промышленном прошлом сквера напоминает, пожалуй, только плотина. Сразу оговоримся — рассказать всё об Историческом сквере… возможно, конечно, но это будет очень долгая история. Поэтому мы остановимся только на самых интересных моментах.
Сердце города
Екатеринбург основывали как город-завод. А значит, первое, что нужно было сделать — обеспечить его энергией. Для этого и возвели плотину. Сама она была земляной, а основание сделали из лиственницы — это дерево в воде не гниёт, а становится только прочнее. Вот и простояла она без малого триста лет. И исследователи считают, что простоит ещё столько же. Плотина — самое старое сооружение Екатеринбурга, ровесница города. И сердце Исторического сквера.
Снимок сделан Вениамином Метенковым в 1880-х. №6 – территория первого Екатеринбургского завода и монетного двора. На фотографиях здесь уже сооружения, принадлежащие механической фабрике. Сейчас это территоория Исторического сквера.
Плотина была по тем временам мощнейшей — лиственный сруб длиной в 98 сажен (около 211 метров) был забит глиной, а сверху укреплён камнем. Возвели её менее чем за полгода. А 7 ноября 1723 года (по новому стилю 18 ноября) отворили рабочий водосток. Он привёл в движение механизмы, и тогда, как говорится в архивных документах, «в одной молотовой пошли в ход два молота». (Именно поэтому день рождения города мы отмечаем в этот день.)
Насчёт водостоков — изначально их было три: через центральный спускались паводковые воды, а через два технических (их ещё называли ларьевые) вода подавалась к колёсам фабрики. Паводковый прорез остался и по-прежнему выполняет свою функцию. А вот в ларьевых необходимость отпала, когда перестал функционировать завод. Один из них так и остался стоять сухим, внутри другого многие из вас наверняка были — теперь там сделан пешеходный переход. А в гранит плотину одели, кстати, в 1830-50-х годах.
Деньги для всей страны
Монеты Екатеринбургского монетного двора. Их выплавляли из меди — слитки пропускали через валики, раскатывали в листы. Из них вырезались кружки, на которых чеканили изображение. Стоимость монеты определялась по её весу. Пуд меди стоил 10 рублей, так что однорублёвая монета весила примерно полтора килограмма. На заводе хитрили — настраивали валки на меньшую толщину, то есть монеты получались тоньше. Зато из одного листа получалось больше штук. Правда, эту «хитрость» несколько раз замечала московская комиссия…
Монеты Екатеринбургского монетного двора. Их выплавляли из меди — слитки пропускали через валики, раскатывали в листы. Из них вырезались кружки, на которых чеканили изображение. Стоимость монеты определялась по её весу. Пуд меди стоил 10 рублей, так что однорублёвая монета весила примерно полтора килограмма. На заводе хитрили — настраивали валки на меньшую толщину, то есть монеты получались тоньше. Зато из одного листа получалось больше штук. Правда, эту «хитрость» несколько раз замечала московская комиссия… Фото с сайта www.1723.ru
Построенный казённый железоделательный завод в первой половине XVIII века считался одним из мощнейших в России. Его домны были одними из самых крупных в мире. В 1725 году при Екатеринбургском казённом заводе появилось новое производство — «платный двор» по выпуску медной монеты (позже он стал называться «монетным двором»). Он существовал до 1876 года. Причём в первые годы был единственным Монетным двором в России, чеканившим медные деньги для всей страны. По подсчётам историков, за все годы он выпустил 482 образца монет. А кроме них здесь изготовлялись ещё медные печати, медали, жетоны. Кстати, слышали ли вы о станции «Монетная» (Егоршинское направление)? Так вот, оно имеет прямое отношение к монетному двору. Казалось бы, между центром Екатеринбурга и Монетной — огромное расстояние, какая может быть связь? Но именно там был участок леса, приписанный к монетному двору — так называемая «монетная дача».
В июле 1726 года открывается камнерезная мастерская с мельницей, которая к 1726 году превратилась в гранильную фабрику, получившую известность далеко за пределами Урала.
Инфраструктура города за бурным промышленным взлётом запаздывала. Но не всё же сразу! Тем более, что ситуация стала резко меняться, когда слава о необыкновенном заводе разлетелась по стране, да и за её пределы. Сюда стремились путешественники, учёные, исследователи. В 1734-м, например, завод осматривал полярный исследователь Челюскин.
К 1808 году старый завод потерял своё значение и был закрыт. Но именно он положил начало промышленности города.
Театр начинался в госпитале
Императорская гранильная фабрика. 1910 год. Фото из Музея истории Екатеринбурга.
Самая старая постройка Исторического сквера, сохранившаяся до наших дней, — здание госпиталя Екатеринбургского монетного двора. Его возвели в 1749 году на месте мясного торжища. Кроме самого госпиталя в нём расположились и аптека, и пробирная (химическая) лаборатория и даже заводской острог. Такое вот странное соседство. А спустя почти век именно здесь началась история профессионального театра нашего города. Труппа из Казани под руководством Петра Соколова с успехом давала первые спектакли.
В 1869 году в здании расположилась богадельня, при которой на втором этаже обустроили небольшую церквушку во имя Святого Николая. Самая кардинальная реконструкция здания произошла в 80-е годы XX века. Корпуса перекрыли прозрачным куполом, и здесь разместили Музей изобразительных искусств.
Больше всего исторических зданий уцелело по восточной границе Исторического сквера, и все они относятся уже к Екатеринбургской механической фабрике середины XIX века, построенной под руководством начальника горных заводов Глинки. К этому времени относится водонапорная башня и длинный одноэтажный корпус малых кузниц и котельной. Сейчас здесь отдел природы Краеведческого музея.
На обращённой к пруду стороне плотины сейчас установлены бюсты самым известным писателям Екатеринбурга Бажову (скульптор М.Манизер) и Мамину-Сибиряку (скульптор А.Антонов). А когда-то вместо них располагались памятники императору Петру I и его супруге Екатерине I. Только смотрели на городской пруд они недолго — в апреле 1917 года проходившие через город солдаты Ачинского полка сбросили с пьедесталов царские бюсты. Дальнейшая их судьба неизвестна, но считается, что их разбили паровым молотом в железнодорожных мастерских.
———————————————————————————
Досье «ОГ»
Дата постройки: 1723
Названия: плотина
Что здесь сейчас: Исторический сквер, прогулочная и музейная зоны.
————————————————————————————
Ответы на вопросы:
«Я многое слышала о том, что на набережной были установлены памятники Петру и Екатерине. Вы в своём материале тоже мимоходом об этом упоминаете. А не сохранилось ли их изображений? И в какое время они стояли?»
Ответить на этот вопрос нам помог другой читатель, Леонид Германович Кузьмичёв, который принёс в редакцию подшивку газетных вырезок по истории города. Там есть и небольшая заметка, посвяшённая этим монументам. Они появились на Плотинке в 1886 году. На первом постаменте было написано: «Императору Петру I, основателю горнозаводского дела на Урале», а на втором: «Императрице Екатерине, основательнице города Екатеринбурга». Что с памятниками случилось, мы рассказали в выпуске, посвящённом Историческому скверу — их снесли солдаты Ачинского полка в апреле 1917 года. Изображение памятников найти нам помог опять же Леонид Кузьмичёв. Они сохранились благодаря фотоархиву фотографа В. Малькова.
Так выглядели бюсты Петра и Екатерины на Плотинке. Бюсты были из меди, а постаменты — из серого уральского мрамора. Оба памятника всегда окружались цветами, причём у постамента государя обязательно садили белые астры, а постамент Екатерины украшали белые петуньи. Возможно, в этом заключалась какая-то символика… Сейчас на этом месте — памятники Бажову и Мамину-Сибиряку. Фото из архива Леонида Кузьмичёва.
http://www.ekbredline.ru/objects/istorichyeskij_skvyer
14 июля 2015
Набережная рабочей молодёжи.
Городской пруд был создан в 1723 году при строительстве первого Екатеринбургского завода. Соответственно, тогда же и появилась набережная, которая стала любимым местом для прогулок.
У «Пороховых» ворот
Пруд с плотиной появились вместе с первым заводом как источник гидроэнергии. Отсюда начиналось строительство города-завода Екатеринбурга, и пруд оказался в центре прежде всего из-за производственной необходимости. Ну а где же жить обеспеченным горожанам, заводским управляющим? Не на окраинах же (хотя там, где раньше были окраины, сейчас — самый центр города). Поэтому с момента основания Екатеринбурга здесь жили самые именитые люди.
Итак, «прогуляемся» по набережной в первые годы существования Екатеринбурга…
Знаете ли вы, что Екатеринбург был крепостью? Она «представляла собой четырёхугольник о шести бастионах и четырёх полубастионах. Укрепления крепости состояли из деревянного палисада (стены из брёвен) на сваях, земляного вала высотой в сажень, рва с водой, а также рогаток по всему периметру» — так её описывает Н. Корепанов в книге «Екатеринбургская крепость».
На чертежах, датированных 1723-1729 годами, территория набережной именуется «Командирскими дворами». Жили здесь «заводские головы», то есть управляющие заводом. В тридцатые годы XVIII века эта застройка стала называться «Секретарской слободой», главным строением которой был «Главный командирский дом» с роскошным садом, переходящим в «гульбище», то есть в парк. Дальше (примерно на месте нынешней больницы № 2) начиналась «Лекарская слобода», главным строением которой был госпиталь. Рядом с ним располагался дом с укреплённым подпольем, который служил для хранения боеприпасов, в том числе пороха. Находился он почти у самой северной границы крепости — здесь же к пруду выходил крепостной полубастион с «Зелейными воротами» (иначе — «Пороховыми», в честь погреба). Дальше только крепостная стена — город заканчивался. А история набережной только начиналась…
Одна из панорамных фотографий Вениамина Метенкова, сделанных с Екатерининского собора в 1890-е годы. Хорошо видна мужская гимназия (слева вверху) и дом главного горного начальника, где сейчас – областная больница №2.
Шкура Уральского хребта
В первой половине XIX века, когда стены старой крепости уже снесли, а новую так и не построили (хотя собирались), архитекторы Свиязев и Малахов украшают набережную зданиями в стиле классицизма — домом Главного начальника Горных заводов Хребта Уральского (звучит почти как «Хозяйка Медной горы»), и домом купца Пшеничникова — самыми знаменитыми постройками набережной. Даты строительства совпадают с началом «золотой лихорадки» в Екатеринбурге. Город прогремел на весь свет, как Эльдорадо.
Решение о том, что городу необходима резиденция начальников Уральских заводов, было принято в 1812 году. Место выбрали быстро — дом должен находиться близко к заводу, а значит, на берегу пруда. Снесли госпиталь и пороховой склад, и стали возводить роскошный особняк. Согласно очерку Дмитрия Наркисовича Мамина-Сибиряка, написанного в марте 1888 года для справочника «Город Екатеринбург», в 1828 году дом уже был достроен. Самый известный хозяин этого дома — Владимир Глинка, который был начальником казённых заводов с 1837 по 1856 год. Мамин-Сибиряк рассказывает один из анекдотов тех лет о Пермском губернаторе Огарёве и Глинке: «Встретились они где-то на просёлочной дороге зимой, и одному приходилось своротить в сторону. Губернатор, высунувшись в окно кареты, крикнул: „Уральский хребет едет!“ На это последовал ответ Глинки: „А у меня едет вся уральская шкура!“ (прозвище „шкура Уральского хребта“ за Глинкой закрепилось. — Прим. авт.)». В 1837 году здесь останавливался наследник престола Александр (будущий император Александр II) со своим наставником поэтом Василием Жуковским. Сейчас в этом здании областная больница № 2.
Дом купца Пшеничникова появился в тридцатые годы XIX века. Первоначальный проект составил Свиязев, но до ума его довёл Малахов. До начала XX века домом владели потомки купца, а в 1910 одна из них продала часть усадьбы предпринимателю, и здесь располагалась страховая организация «Якорь». В советские годы здесь были разные ведомства, пока в 1986 году в нём не обосновался Свердловский областной Дом мира и дружбы. Сейчас (с 2010 года) здесь приёмная Президента России.
Гимназическая набережная, 1910 год. Фото Сергея Прокудина-Горского.
Золотая песенка спета
Английский путешественник Аткинсон, проезжавший через Екатеринбург в 1847 году, удивлялся внешнему виду города. Его воспоминания приводит Мамин-Сибиряк: «Значительное число частных зданий были выстроены в таком изящном стиле и с таким вкусом, что могли бы с полным правом занять место в каждом большом европейском городе». Тем более что незадолго до приезда путешественника, в 1845-м, набережную облицевали гранитом. Проходит несколько лет, и вот что пишет приехавший в конце XIX века в Екатеринбург Дмитрий Иванович Менделеев: «Правда, город большой, но какой-то унылый, как будто он обстраивается и как будто разрушается. Особенно неприятное впечатление производит набережная городского пруда. Около пруда маленький сквер, который почти без всякого присмотра»… В чём дело? К этому времени окончательно разочаровались в «уральском Эльдорадо». Золотой ураган улетел — драгоценный металл, конечно, нашли, но не настолько много, чтобы окупить расходы.
С 1861 года за набережной закрепилось название «Гимназическая», так как она начиналась от появившейся Мужской гимназии. После революции название сменилось на современное. В это же время набережная становится длиннее и приобретает нынешние очертания. А после очередной смены власти вокруг названия разворачивается дискуссия…
В 2011 году, в связи со 150-летним юбилеем гимназии № 9, в Общественной палате Екатеринбурга обсуждался вопрос о возвращении набережной прежнего названия. Также предлагали другие варианты названия, например, «Набережная молодёжи».
В Интернете тогда разгорелись бурные дебаты — кто-то считал, что «если мы хотим избавиться от коммунистического прошлого, нужно начинать с названий», кто-то — что «коммунистическое — тоже прошлое, зачем от него так яростно избавляться?» (из дискуссии на сайте 1723.ru). В итоге название так и осталось. В конце концов, и сейчас не так уж мало рабочей молодёжи, которая, как и в постреволюционные времена, часто здесь гуляет.
——————————————————————————————————
Досье «ОГ»
Дата постройки: 1723
Названия: Первая Береговая улица, Первая Набережная, Гимназическая набережная
Сейчас: Набережная рабочей молодёжи
———————————————————————————————————
http://www.ekbredline.ru/objects/nabyeryezhnaya_rabochyej_molodyezhi
1 июня 2015
Нажмите для увеличения
Красная линия Екатеринбурга – это пешеходный туристический маршрут по историческому центру Екатеринбурга, обозначенный специальной разметкой на асфальте. Длина маршрута 6,5 км, маршрут замкнутый (гуляя по нему, вы вернётесь в исходную точку), наиболее интересные достопримечательности отмечены на Красной линии специальными номерами – всего 35 объектов в разных «весовых категориях» — от памятников и купеческих усадеб до целых улиц и площадей.
Красная линия Екатеринбурга – абсолютно народный проект, придуманный и реализованный самими горожанами. Впервые тема создания нанесённого на асфальт маршрута-подсказки для самостоятельного знакомства с городом была высказана в блоге Дмитрия Калаева в октябре 2010 года, и не в мечтательной форме «вот хорошо было бы, если бы…», а сразу «давайте сделаем!».
Виртуальная общественность живо откликнулась на призыв, и процесс пошёл – для обсуждения будущей Линии создали отдельный блог, и начали всем миром выбирать городские достопримечательности, достойные отдельной отметки на Красной линии. Блоггерами было предложено семь десятков интересных объектов, попадающими в квадрат улиц Луначарского, Челюскинцев, Малышева и Хохрякова (чтобы маршрут остался пешеходным).
В феврале 2011 проект шагнул со страниц Живого Журнала и обзавёлся собственным сайтом. Предварительно отобранные достопримечательности были представлены широкой публике, и на сайте началось голосование за самые-самые интересные из них.
Стартовало Интернет-голосование 1 апреля 2011 года, но получилось очень серьёзным: в нём приняли участие более 11 тысяч горожан. Общими усилиями были выбраны 35 объектов будущей Красной Линии. В итоге получился «самый Екатеринбург»: здесь представлены самое старое сооружение города и самая нулевая его точка, самая первая гимназия и самый первый театр, самые легендарные особняки и самые интересные музеи, самые креативные памятники и самые оживлённые улицы.
В мае 2011 года новый маршрут был согласован с городской администрацией. Необходимое количество красной краски 600 кг для первой прорисовки маршрута выделила компания «Пенетрон».
18 июня 2011 года в городе Екатеринбурге появилась Красная линия. Теперь этот день отмечается ежегодно как День Рождения красной Линии.
Красная линия сразу стала любимицей екатеринбуржцев и гостей города. В течение 2012 года город осмысливал и осваивал свою новую достопримечательность.
В мае 2012 года Красная линия впервые участвовала в акции «Ночь музеев», вечерние экскурсии поэтому пешеходному маршруту собрали больше тысячи человек.
В июне того же года горожане отмечали День рождения Красной линии – это тоже стало зарождающейся ежегодной традицией.
В июле проект Красная линия Екатеринбурга первый раз выставлялся на Иннопроме – иногородние участники выставки примеряли идею Красной линии для своих городов, и вперегонки с горожанами запасались буклетами с картой Красной линии, покупали книжки – первые путеводители (там же на Иннопроме прошла их презентация).
29 сентября 2012 годя успешно прошёл первый пешеходный городской квест по Красной линии Екатеринбурга при поддержке компании Encounter. Было решено, что такой квест, как и массовые экскурсии в Ночь музеев, будет ежегодным.
Объекты:
Площадь 1905 года
http://www.ekbredline.ru/
kp74ru 1 июня 2015